«Vlantana» пополнила свой автопарк новыми тягачами, работающими на СПГ.
В начале этого года компания «Vlantana» пополнила свой автопарк новыми тягачами Iveco S-Way NP, которые работают на самом чистом ископаемом и биогазовом топливе СПГ и СБГ (СПГ — сжиженный природный газ / СБГ — сжиженный биометановый газ). Роль этих тягачей, работающих на экологически чистом топливе, чрезвычайно важна, поскольку в контексте построения климатически нейтральной экономики СБГ способствует достижению долгосрочных целей Европейского Союза, которые состоят в том, чтобы к 2030 году сократить выбросы CO2 от грузовых автомобилей по меньшей мере на 30%.
Первый принадлежащий компании тягач на экологически чистом топливе вышел на запланированный маршрут еще осенью 2020 года. «Vlantana» — первая компания в Литве, которая пополнила свой автопарк работающими на СБГ тягачами Iveco S-Way NP, и в настоящее время является владельцем самого большого количества транспортных средств этой модели в стране. Новые тягачи на прошлой неделе прямо с завода в Испании прибыли на стоянку компании в Литве. Ожидается, что количество таких дружественных к окружающей среде большегрузных автомобилей, использующих сжиженный природный и биометановый (СПГ / СБГ) газ, в компании в этом году еще значительно вырастет.
«Развивая логистический бизнес, мы уделяем особое внимание устойчивым и экологически дружественным решениям. Двигатели тягачей на сжиженном природном и сжиженном биометановом (СПГ / СБГ) газе отличаются наименьшим воздействием на окружающую среду, поэтому осуществляя свою деятельность как мы сами, так и наши клиенты внесем свой вклад в борьбу с загрязнением окружающей среды — их товары будут транспортироваться экологически чистым способом, меньше загрязняя окружающую среду», — о расширении автопарка говорит генеральный директор ЗАО «Vlantana» Томас Стонис.
Используя биометановое топливо, тягачи до 95% сокращают выбросы твердых частиц и столько же CO2.
«В Германии уже несколько лет существует льгота на дорожный налог для компаний, эксплуатирующих транспортные средства на природном газе. В Германии, Италии и Франции основное внимание уделяется развитию принципов циркулярной экономики, стремясь к полной независимости от ископаемых видов топлива, которые заменяются биометаном. Франция в своих долгосрочных планах до 2030 г. декларирует намерение производить до 2,7 миллионов тонн биометанового газа. Этого количества хватило бы на целый год для автопарка из 160 000 большегрузных автомобилей. В планах Германии — добыча до 8,3 миллионов тонн этого газа, чего хватило бы для заправки 330 000 большегрузных автомобилей», — делится отношением других стран к использованию экологически чистого топлива глава представительства «Iveco S. p. А.» Эрнестас Якубонис.
В ЕС внедряется проект так называемых «голубых коридоров», в соответствии с которым как минимум каждые 400 км будут установлены автозаправочные станции СПГ (СБГ) для тягачей, которые уже в ближайшем будущем смогут поставлять биометановый газ. Многие страны ЕС поддерживают и расширяют свои инициативы по производству биометана. Заводы для производства биометанового газа строятся в сотрудничестве с фермерами и животноводами, а переработанные отходы в виде биотоплива поступают непосредственно на топливные колонки заправочных станций, торгующих этим топливом. Литва также утвердила стратегическую цель и условия, согласно которым поощряются компании, покупающие тягачи на сжиженном газе и устанавливающие газозаправочные станции.
«Пока в нашей стране нет ни одной заправочной станции, где бы тягачи могли заправиться СПГ. В долгосрочной стратегии компании экологическому аспекту уделяется большое внимание, поэтому мы планируем на территории нашей компании недалеко от Клайпеды, на главной трассе страны A1 установить заправочную станцию СПГ и СБГ. На сегодняшний день у нас разработан ее проект и предусмотрено конкретное место рядом с уже действующей нашей заправочной станцией», — отмечает Т. Стонис.
Пока новые грузовики будут работать на зарубежных рынках, где лучше развита сеть заправочных станций СПГ (СБГ).