Автопарк пополняется тягачами, работающими на СПГ
Одна из крупнейших литовских транспортных компаний ЗАО «Vlantana» планирует до конца этого года приобрести новые тягачи Iveco Sway, которые работают на самом чистом ископаемом и биогазовом топливе СПГ (СПГ — сжиженный природный газ). В контексте построения климатически нейтральной экономики роль СПГ чрезвычайно важна: его использование способствует достижению долгосрочных целей Европейского Союза, которые состоят в том, чтобы к 2030 году сократить выбросы CO2 от грузовых автомобилей по меньшей мере на 40%.
Первый тягач на СПГ уже доставлен в Литву, и в настоящее время начато тестирование конкретной выбранной модели.
«Мы сосредоточены на устойчивых и экологически чистых решениях и уделяем им большое внимание, поскольку они позволят не только нам, но и нашим клиентам внести свой вклад в борьбу с загрязнением окружающей среды — их товары будут транспортироваться экологически чистым способом, меньше загрязняя окружающую среду. Двигатели тягачей на СПГ отличаются наименьшим воздействием на окружающую среду. По сравнению с дизельными двигателями они выделяют значительно меньше вредных частиц. Кроме того, технологии двигателей работают очень тихо, что актуально при доставке грузов в городах в ночное время, где действуют ограничения по шуму», — о приобретении тягачей на СПГ говорит генеральный директор ЗАО «Vlantana» Томас Стонис.
По его словам, в долгосрочной стратегии компании особое внимание уделяется обновлению автопарка с учетом экологического аспекта. Производитель грузовиков «Iveco Sway» декларирует, что по сравнению со своим дизельным аналогом автомобиль с газовым двигателем снижает выбросы твердых частиц на 90-95% и а также значительно снижает загрязнение двуокисью углерода (CO2) и оксидами азота (NOx). Следует отметить, что тягач Iveco Sway с двумя топливными баками на СПГ, один раз заправившись, может проехать до 1600 км. По результатам расчетов расход топлива тягача на СПГ на целых 15 % меньше по сравнению с тягачом на дизельном топливе. меньше по сравнению с тягачом на дизельном топливе.
«К сожалению, сеть заправочных станций СПГ в нашей стране пока не развита, у нас пока нет ни одной заправочной станции, где грузовики могут заправиться СПГ. Поэтому остается лишь сожалеть о том, что новые грузовики на СПГ будут работать на зарубежных рынках, основные маршруты которых пролегают между Германией и странами Бенилюкса, где сеть заправочных станций СПГ наиболее развита», — отмечает Т. Стонис.
Литва утвердила стратегическую цель и условия, согласно которым поощряются компании, покупающие тягачи на сжиженном газе и устанавливающие газозаправочные станции. Например, в Германии эта мера продвигается очень интенсивно: компании, использующие СПГ в качестве топлива для тягачей, освобождаются от дорожного налога.
В ЕС внедряется проект так называемых «голубых коридоров», в соответствии с которым как минимум каждые 400 км будут установлены автозаправочные станции СПГ (СБГ) для тягачей, но в действительности пока они заканчиваются на немецко-польской границе.
